Sejarah Marinir Dalam Pedagang Dari Amerika Serikat

Sejarah Marinir Dalam Pedagang Dari Amerika Serikat

Sejarah Marinir Dalam Pedagang Dari Amerika Serikat – Asal usul bahari Amerika Sindikat merupakan tema yang besar dalam asal usul Amerika Sindikat. Selaku poin akademis, ini melewati batasan patuh standar, dengan fokus pada uraian ikatan Amerika Sindikat dengan samudra, laut, serta rute air penting bumi. Fokusnya merupakan pada pengiriman orang dagang, serta pembiayaan dan pengawakan kapal. Seseorang orang dagang maritim yang dipunyai di rumah tidak berarti buat perdagangan asing yang ensiklopedis. Apalagi, bisa jadi lebih ekonomis buat carter negeri lain buat menanggulangi perdagangan benda dari ikut serta langsung di dalamnya. Di bagian lain, terdapat profit khusus, paling utama sepanjang era perang, yang bisa jadi membutuhkan desakan penguasa yang kasar buat menjaga maritim orang dagang. – marinescienceandtechnology.com

Sejarah Marinir Dalam Pedagang Dari Amerika Serikat

www.marinescienceandtechnology.com

Sejarah

Asal usul awal

Asal usul bahari Amerika Sindikat kembali ke koloni Inggris awal yang sukses dibuat pada 1607, di Bengawan James di Jamestown. Itu mendekam sepanjang sebagian dasawarsa hingga gelombang terkini penduduk datang di akhir era ke- 17 serta mendirikan pertanian menguntungkan bersumber pada ekspor tembakau ke Inggris. Penduduk bawa jaran, lembu, biri- biri serta babi dan perlengkapan serta teknologi terbaru ke Amerika. Semenjak hari- hari awal berdirinya koloni Amerika Utara, pembuatan kapal dengan cara natural ialah salah satu pabrik yang paling utama menarik atensi para kolonialis.

Pada dikala pecahnya Revolusi Amerika serta buat durasi yang lama setelahnya, lebih banyak orang di New England yang betul- betul ikut serta dalam pembuatan kapal serta pelayaran kapal dari di pertanian, walaupun terdapat pemisahan yang diberlakukan pada pembangunan kapal di Koloni Inggris. Statment itu terbuat kalau pada sesuatu durasi sepanjang rentang waktu ini Massachusetts diperkirakan mempunyai satu kapal buat tiap seratus penduduknya. Satu dari tiap 4 penandatangan Keterangan Kebebasan merupakan owner kapal ataupun sempat jadi kapten kapal.

Era ke- 18

Selaku kolonialis Inggris saat sebelum 1776, kapal bisnis Amerika sudah menikmati proteksi Angkatan Laut Kerajaan. Dermaga penting di Timur Laut mulai mengistimewakan diri pada pengiriman orang dagang. Barang penting tercantum tembakau, dan beras, nila serta bangunan angkatan laut dari koloni Selatan. Dari koloni yang lain, ekspor tercantum jaran, gandum, ikan, serta kusen. Pada 1760- an, New England jadi pusat pabrik pembuatan kapal yang bertumbuh cepat. Memasukkan melingkupi seluruh tipe benda manufaktur.

Perang Revolusi

Perang awal yang dicoba oleh Marinir Orang dagang Amerika Sindikat yang terorganisir merupakan Perang Revolusi Amerika, yang berjalan dari tahun 1775 sampai 1783. Pada tahun 1775, Kongres Kontinental serta bermacam koloni menghasilkan Letters of Marque pada kapal bisnis bersenjata kepunyaan individu yang diketahui selaku privateers, yang dilengkapi selaku kapal perang buat memangsa kapal bisnis kompetitor. Mereka mengakhiri kaitan cadangan Inggris di sejauh pantai timur Amerika Sindikat serta melewati Samudra Atlantik serta kedudukan Merchant Marine dalam perang diawali. Ini mendahulukan Pengawal Tepi laut Amerika Sindikat( 1790) serta Angkatan Laut Amerika Sindikat( 1797). Sepanjang Revolusi Amerika, kapal- kapal Amerika terletak di dasar proteksi Prancis sebab Akad Federasi 1778 antara kedua negeri.

1783–1790

Hendak namun, pada 1783, dengan berakhirnya Revolusi, Amerika jadi salah satunya yang bertanggung jawab atas keamanan perdagangan serta warganya sendiri. Tanpa alat ataupun wewenang buat memobilisasi gerombolan angkatan laut yang dibutuhkan buat mencegah kapal mereka di Mediterania dari meniru laut Barbary, penguasa AS yang terkini lahir mengutip arah efisien, namun pada kesimpulannya mengganggu diri sendiri. Pada 1784, Kongres Amerika Sindikat membagikan duit buat pembayaran persembahan pada para bajak laut. Pula pada 1784, navigator Boston melaut ke Pacific Northwest serta membuka perdagangan bulu AS.

Baca Juga : Mencari Ilmu Bermain Slot Online Seperti Mencari Ilmu tentang Teknologi dan Ilmu Perlautan

Pada 1785, Dey of Algiers menyandera 2 kapal Amerika serta memohon duit bayaran sebesar US$ 60. 000 buat badan mereka. Delegasi Besar Prancis buat Prancis Thomas Jefferson beranggapan kalau membagikan bayaran cuma hendak mendesak lebih banyak serbuan. Keberatannya jatuh ke kuping tunarungu penguasa Amerika yang tidak profesional yang sangat terbagi koyak dengan bentrokan dalam negeri buat membuat muncul daya yang kokoh di luar negara.

AS melunasi duit bayaran pada Aljir, serta lalu melunasi sampai$ 1 juta per tahun sepanjang 15 tahun ke depan buat ekspedisi nyaman kapal- kapal Amerika ataupun pengembalian jaminan Amerika. Pembayaran selaku bayaran serta persembahan pada negara- negara bagian menggapai 20 persen dari pemasukan tahunan penguasa Amerika Sindikat pada tahun 1800.

Jefferson lalu memperdebatkan penghentian persembahan, dengan melonjaknya sokongan dari George Washington serta yang lain. Dengan rekomisioning angkatan laut Amerika pada tahun 1794 serta kenaikan energi bertembakan di laut, jadi terus menjadi bisa jadi untuk Amerika buat berkata” tidak”, walaupun saat ini kerutinan lama hidmat susah buat dibatalkan. Suatu perang yang beberapa besar sukses tidak diumumkan dengan privateers Prancis di akhir 1790- an membuktikan kalau daya angkatan laut Amerika saat ini lumayan buat mencegah kebutuhan bangsa di laut. Ketegangan ini menimbulkan Perang Barbary Awal pada tahun 1801.

Salah satunya klausul dalam akad perdamaian( 1783) mengenai perdagangan merupakan determinasi yang menjamin kalau pelayaran Mississippi wajib selamanya free ke Amerika Sindikat. John Jay dikala ini sudah berupaya buat mengamankan sebagian determinasi perdagangan timbal balik dengan Inggris Raya, namun tanpa hasil. Pitt pada tahun 1783 memberitahukan RUU ke Parlemen Inggris yang menata perdagangan leluasa antara Amerika Sindikat serta koloni Inggris, namun ternyata mengesahkan RUU ini, Parlemen meresmikan Hukum Pelayaran Inggris tahun 1783 yang cuma membenarkan kapal ciptaan Inggris serta kapal berawak ke dermaga.

dari Hindia Barat serta meresmikan iuran tonase berat pada kapal- kapal Amerika di dermaga Inggris yang lain. Perihal ini diperkuat pada tahun 1786 oleh hukum lain yang didesain buat menghindari pembohongan registrasi kapal- kapal Amerika, serta yang yang lain lagi pada tahun 1787 yang mencegah memasukkan beberapa barang Amerika lewat pulau- pulau asing.

Fitur- fitur yang profitabel dari Hukum Pelayaran lama yang sudah membagikan hadiah serta mencadangkan pasar Inggris dalam kasus- kasus khusus buat bahan- bahan kolonial sudah lenyap; cuma yang tidak profitabel yang tertinggal. Pasar Inggris berikutnya dibatasi oleh tekanan mental di situ sehabis 1783. Walaupun akad Prancis tahun 1778 sudah menjanjikan” kesetaraan serta timbal balik yang sempurna” dalam ikatan menguntungkan, nyatanya tak mungkin buat membuat akad menguntungkan atas dasar ini.

Spanyol menuntut selaku harga buat ikatan perdagangan timbal balik yang sudah diserahkan Amerika Sindikat sepanjang 2 puluh 5 tahun hak buat menjelajahi Mississippi, harga yang hendak dengan suka batin dibayar oleh para orang dagang New England. Prancis( 1778) serta Republik Belanda( 1782) membuat akad, namun tidak dengan persyaratan genap; Portugal menyangkal duit wajah AS. Cuma Swedia( 1783) serta Prusia( 1785) yang membuat akad yang menjamin hak menguntungkan timbal balik.

Kelemahan Kongres di dasar Perhitungan Konfederasi menghindari bayaran oleh penguasa pusat. Kewenangan kesekian kali dimohon buat menata perdagangan, namun ditolak oleh negeri bagian, yang di atasnya menyudahi melakukan akad menguntungkan semacam yang bisa jadi dirundingkan oleh Kongres. Kesimpulannya negeri bagian itu sendiri berupaya melaksanakan aksi bayaran, serta sepanjang tahun 1783–88, New Hampshire, Massachusetts, Rhode Island, New York, Pennsylvania, Maryland, Virginia, North Carolina, South Carolina, serta Georgia menggunakan iuran tonase pada kapal Inggris ataupun bayaran yang eksklusif atas beberapa barang Inggris.

Apa juga dampak yang bisa jadi ditimbulkan oleh usaha ini dinetralkan oleh kenyataan kalau banderol masuk tidak sebentuk, bermacam- macam di bermacam negeri bagian dari tidak terdapat bayaran apa juga sampai banderol masuk 100 persen. Ini cuma mendesak kapal- kapal Inggris ke dermaga free ataupun paling murah serta beberapa barang mereka lalu membanjiri pasar. Perang menguntungkan dampingi negeri menjajaki serta mengganti kesia- siaan jadi kekalutan.

Akibat dari kebijaksanaan perdagangan ini kepada pengiriman Amerika mudarat. Sehabis berlakunya Konstitusi A. S. pada tahun 1789, kongres dimohonkan bantuannya. Pada bertepatan pada 5 Juni 1789, petisi dari orang dagang serta produsen Boston dikirim ke Kongres yang melaporkan” kalau penyusutan besar dari manufaktur Amerika, serta nyaris kebekuan keseluruhan pembangunan kapal Amerika, menekan kita buat mengajukan permohonan ke Tubuh Legislatif yang berkuasa. Negara- negara ini atas dorongan mereka buat menaikkan ceranggah berarti ini, yang amat berarti untuk kekayaan serta kelimpahan nasional kita.

Dengan menyesal kita mencermati pangkal energi negeri ini habis buat keglamoran asing, kekayaan kita dikeluarkan buat bermacam benda yang bisa dibuat di antara kita sendiri, serta pelayaran kita angkat tangan pada pemisahan yang sangat akut di banyak dermaga asing, di mana agen yang besar dari pembuatan kapal Amerika pada dasarnya terluka, serta banyak masyarakat, yang tadinya dipekerjakan di bermacam negeri itu.

unit, kehabisan sokongan serta ketergantungan mereka….”” Kongres menjawab dengan pengesahan Bayaran 1789 yang memutuskan bayaran tonase yang profitabel untuk operator Amerika dengan melimpahkan bayaran barang yang lebih kecil dari yang dikenakan pada kapal asing yang mengimpor seragam. benda. Perdagangan pantai cuma diperuntukkan untuk kapal- kapal berbendera Amerika.

Pada 1789, kala Konstitusi diadopsi, tonase tertera Amerika Sindikat yang ikut serta dalam perdagangan luar negara merupakan daya muat. 893. Sepanjang 8 tahun selanjutnya, nilai itu bertambah 384 persen.

Tahun 1790- an

Pada 1790, hukum federal diberlakukan berhubungan dengan bahariwan nelayan serta mangkir. Pada tahun 1796, hukum federal mengenai Akta Proteksi Bahariwan nelayan( pula diketahui selaku akta Proteksi) diberlakukan. Lekas sehabis Perang Revolusi, Amerika Sindikat yang terkini berjuang buat senantiasa bertahan dengan cara keuangan. Pemasukan nasional amat diperlukan serta beberapa besar dari pemasukan ini berawal dari bayaran memasukkan. Sebab smokel infiltrasi yang menggila, keinginan lekas buat penguatan hukum bayaran yang kokoh, serta pada bertepatan pada 4 Agustus 1790, Kongres Amerika Sindikat, didesak oleh Menteri Finansial Alexander Hamilton, menghasilkan Revenue- Marine, yang setelah itu bertukar julukan jadi Revenue Cutter Service di 1862. Ini hendak jadi tanggung jawab Revenue- Marine buat melempangkan bayaran serta seluruh hukum bahari yang lain.

Walaupun beradu dengan asal usul bahari Amerika, 1799 melihat tumbangnya asal usul bahari bumi yang amat besar. Industri Hindia Timur Belanda, yang dibuat pada bertepatan pada 20 Maret 1602, kala Jenderal Perkebunan Belanda memberinya dominasi sepanjang 21 tahun buat melaksanakan kegiatan kolonial di Asia, yang tadinya ialah industri terbanyak di bumi, jadi ambruk, beberapa sebab ekskalasi itu. perdagangan leluasa yang bersaing.

Era ke- 19

Sepanjang perang dengan Prancis( 1793 sampai 1815) Angkatan Laut Kerajaan dengan cara kasar meregang kembali para desertir Inggris di atas kapal negeri lain, bagus dengan mengakhiri serta menggeledah kapal bisnis, serta dalam banyak permasalahan, dengan menggeledah kota- kota dermaga Amerika. Angkatan Laut Kerajaan tidak membenarkan kebangsaan Amerika yang dinaturalisasi, menganggap siapa juga yang terlahir selaku masyarakat negeri Inggris selaku” orang Inggris”- akibatnya, Angkatan Laut Kerajaan bergengsi lebih dari 6. 000 bahariwan nelayan yang diklaim selaku masyarakat negeri Amerika dan masyarakat negeri Inggris. Ini merupakan salah satu aspek penting yang menimbulkan Perang tahun 1812 di Amerika Utara.

Pelacakan paus menguntungkan di Amerika Sindikat merupakan pusat pabrik pelacakan paus bumi sepanjang era ke- 18 serta ke- 19 serta sangat bertanggung jawab atas menipisnya beberapa genus paus. New Bedford, Massachusetts, serta Pulau Nantucket merupakan pusat pelacakan paus penting di era ke- 19. Pada tahun 1857, New Bedford mempunyai 329 kapal penangkap ikan paus yang tertera.

Robert Fulton memesan mesin uap Boulton serta Watt, serta membuat apa yang ia ucap Kapal Uap Bengawan Utara( kerap galat diucap selaku Clermont). Pada tahun 1807 kapal uap ini mengawali layanan kapal penumpang reguler antara New York City serta Albany, New York, sepanjang 240 kilometer( 150 mil), yang dengan cara menguntungkan berhasil. Pada 1808 John serta James Winans membuat Vermont di Burlington, Vermont, kapal uap kedua yang bekerja dengan cara menguntungkan.

Pada tahun 1809, Fasilitas, dibentuk oleh Hon. John Molson di Montreal, serta dilengkapi dengan mesin yang terbuat di kota itu, berjalan dengan berhasil antara Montreal serta Quebec, jadi kapal uap awal di St. Lawrence serta di Kanada. Pengalaman kedua kapal membuktikan kalau sistem pelopor terkini bisa dipakai dengan cara menguntungkan, serta selaku hasilnya pelaksanaannya pada perairan yang lebih terbuka di Great Lakes dipikirkan berikutnya. Tetapi, ilham itu terhambat sebab Perang tahun 1812.

Dampak melonjaknya ketegangan dengan Inggris Raya, beberapa hukum yang dengan cara beramai- ramai diketahui selaku Hukum Larangan 1807 diberlakukan. Inggris serta Prancis bertarung; AS adil serta berbisnis dengan kedua koyak pihak. Kedua koyak pihak berupaya membatasi perdagangan Amerika dengan pihak lain. Tujuan Jefferson merupakan memakai perang ekonomi buat mengamankan hak- hak Amerika, bukan perang tentara.

Baca Juga : Komunitas Pecinta Aeromodelling, Pecinta Teknologi Miniatur Pesawat Wajib Tahu Hal Ini!

Awal mulanya, aksi ini bermaksud buat memidana Inggris Raya sebab melanggar hak- hak Amerika di laut bebas; di antara lain merupakan opini para bahariwan nelayan dari kapal- kapal Amerika, para bahariwan nelayan yang berterus terang selaku masyarakat negeri Amerika namun tidak bagi opini ataupun buat kebahagiaan Angkatan Laut Kerajaan, sempat pada pemikiran para desertir. Hukum Larangan yang setelah itu, paling utama dari rentang waktu 1807- 1808, disahkan dalam usaha buat mengakhiri orang Amerika, serta komunitas Amerika, yang berupaya, ataupun cuma dicurigai mungkin mau, menentang larangan. Cerita Para Rasul ini kesimpulannya dicabut pada akhir sebutan kedua serta terakhir Jefferson.

Tipe perubahan dari Cerita Para Rasul ini hendak kembali buat durasi yang pendek pada tahun 1813 di dasar rezim kepresidenan penerus Jefferson, James Madison. Perdagangan budak Afrika jadi bawah tangan pada bertepatan pada 1 Januari 1808. Pada 1807 tonase yang tertera di Amerika Sindikat yang ikut serta dalam perdagangan luar negara sudah bertambah jadi 848. 307.

Perang tahun 1812

Amerika Sindikat melaporkan perang kepada Inggris pada bertepatan pada 18 Juni 1812, sebab bermacam alibi— amarah atas opini( perampasan) ribuan bahariwan nelayan Amerika, frustrasi pada pemisahan Inggris pada perdagangan adil kala Inggris bertarung dengan Prancis, serta amarah pada tentara Inggris sokongan buat suku- suku yang berselisih di area Ohio- Indiana- Michigan. Sehabis perang diumumkan, Inggris menawarkan buat mencabut pemisahan perdagangan, namun telah telanjur untuk” War Hawk” Amerika, yang mengganti bentrokan jadi apa yang mereka ucap selaku” perang kedua buat kebebasan.” Bagian dari strategi Amerika merupakan memobilisasi sebagian dupa prajurit buat melanda kapal bisnis Inggris, yang mudarat kebutuhan menguntungkan Inggris, paling utama di Hindia Barat.