Bagaimana Teknologi Kelautan Di Kapal Berkembang Selama Bertahun-tahun

Bagaimana Teknologi Kelautan Di Kapal Berkembang Selama Bertahun-tahun

Bagaimana Teknologi Kelautan Di Kapal Berkembang Selama Bertahun-tahun – Bagaimana Teknologi Kelautan Di Kapal Berkembang Selama Bertahun-tahun – Penemuan dan Penerapan Lambat Elektronik telah membantu setiap orang mendapatkan kesempatan untuk berlayar dengan aman di perairan terbuka.

Bagaimana Teknologi Kelautan Di Kapal Berkembang Selama Bertahun-tahun

Radar dan Sonar

marinescienceandtechnology – Heinrich Hertz menemukan prinsip dasar radar, bahwa gelombang radio dipantulkan oleh benda logam, pada tahun 1887. Sekitar tahun 1900, Nikola Tesla, jenius dari New Jersey, menemukan bahwa pantulan gelombang radio ini cukup kuat sehingga antena dapat menerimanya. . Dia meramalkan penggunaan prinsip ini pada kapal dan perahu. Radar pulsa yang bisa diterapkan didemonstrasikan di AS pada tahun 1925 dan dipatenkan di Inggris pada tahun 1935. Sistem ini disebut radar selama Perang Dunia II ketika terbukti efektif melawan serangan udara Jerman.

Melansir atomictunayachts, Pada tahun 1906, perangkat untuk menemukan gunung es menggunakan prinsip gema suara ditemukan. Perangkat mungkin telah mencegah tenggelamnya Titanic pada tahun 1912 jika telah diterapkan. Seiring berkembangnya teknologi kapal selam, mikrofon sensitif digunakan untuk mendeteksi suara bawah laut seperti suara kapal dan kapal selam lainnya. Kemudian speaker untuk menghasilkan pulsa suara ke dalam air ditambahkan. Gema dari pulsa suara tersebut dapat dideteksi oleh mikrofon. Ditambahkan adalah sirkuit untuk mengukur waktu yang dibutuhkan dari transmisi ke penerimaan gema untuk menilai jarak.

Baca juga : Teknologi Kelautan yang Mengubah Industri Pengiriman

Elektronik navigasi

Blok bangunan besar ketiga di armamentarium kapal dan perahu harus menunggu zaman ruang angkasa. Sebelum elektronik navigasi, kapal dan perahu merayakan kompas dan sexton presisi yang dengannya mereka dapat lebih atau kurang akurat menemukan garis lintang dan garis bujur menggunakan peta bintang dan posisi relatif matahari pada waktu yang berbeda dalam setahun. Kapten dan navigator setiap hari memplot lokasi mereka di peta dan peta laut.

Sebelum sistem GPS satelit “beacon”, sistem navigasi LORAN dan Decca menggunakan trigonometri untuk menemukan lokasi kapal dan perahu dengan melakukan triangulasi sinyal radio dari tiga beacon yang mengirimkan pulsa gelombang radio terus menerus.

Penyebaran satelit navigasi menjadi ide setelah Rusia meluncurkan Sputnik pada tahun 1957. Satelit Amerika pertama adalah eksperimen dalam cara satelit dapat menyiarkan radio ke stasiun bumi dan ditemukan penyimpangan tertentu. Sistem navigasi satelit frekuensi rendah sederhana pertama, “Omega” mulai beroperasi pada tahun 1971 dengan akurasi hingga 6 km. Antara 1989 dan 1997, total 28 satelit “Blok” diluncurkan ke orbit untuk membentuk sistem GPS pertama. Bill Clinton memerintahkan agar sistem GPS tersedia untuk penggunaan sipil pada tahun 2000. Sistem GPS telah menggantikan navigator mekanis di hampir semua kapal dan kapal.

Elektronik Apa yang Ada di Sebagian Besar Kapal Saat Ini?

Pemancar/penerima radio VHS (frekuensi sangat tinggi) terprogram ke dalam kapal. Radio VHS adalah bentuk komunikasi yang paling dapat diandalkan. Kebanyakan radio VHS memiliki sistem DSC (digital selective calling) untuk mempercepat komunikasi dalam keadaan darurat. Pemancar PLB terkadang disertakan untuk mengirim sinyal marabahaya langsung ke Penjaga Pantai. Perangkat sinyal darurat berkomunikasi melalui satelit daripada radio atmosfer. Ini untuk penggunaan darurat. Radio SSB seperti radio VHS tetapi memiliki jangkauan “seukuran laut”. Perangkat ini menghasilkan sinyal sehingga kapal lain dapat “melihat” Anda.

Depth Sounders beroperasi berdasarkan prinsip sonar untuk melakukan sounding reguler dan memetakan dasar saluran untuk mencegah perpindahan ke air yang terlalu dangkal untuk kapal. Sistem radar ada di banyak kapal untuk menavigasi dalam kabut. Sistem AIS melacak lokasi pengiriman komersial dan menempatkan lokasi kapal komersial besar dengan arah dan kecepatan pada grafik area. Perahu layar memiliki instrumen khusus yang menilai kecepatan angin, kedalaman air dibandingkan dengan kedalaman perahu, suhu air, semuanya terhubung ke GPS. Laporan cuaca berbasis satelit mencakup radar Doppler waktu nyata berdasarkan lokasi kapal Anda.